Motor de 6 HP pico
Contenedor de 10 galones S.S.
Puerto de soplador trasero
Con ruedas giratorias que facilitan el movimiento
Cable de alimentación de 18 con diseño de envoltura de cable
Permite elevar la rueda trasera de las motocicletas con el cual se pueden realizar cambio de llantas, aceite y cadena. Puede soportar una carga máxima de 340 kilos
Compatible con todos los neumáticos sin cámara – coches, motocicletas Fácil de usar, sin necesidad de quitar el neumático. Una mejor alternativa a servicios de asistencia en carretera o instalar un neumático de repuesto.
Este producto es de diseño amigable y tamaño mediano que lo hace portátil para viajes largos.
Sella el forro interior y rellena el espacio de la rotura – Mejor tecnología
Se proporciona un mejor sellado ya que los tapones actúan como remaches que agarran el neumático desde el interior.
El PAQUETE INCLUYE:1 x Manual de instrucciones, 1 x Mango curvo, 1 x Asa lateral, 1 x Pulidor, 1 x Llave Allen, 1 x Disco autoadhesivo/6 Pulgadas, 1 x Esponja de lana, 2 x Tornillos, 2 x Escobillas de carbón, 2 x Almohadillas de espuma planas, 2 x Almohadillas de espuma corrugada, 5 x Papel de lija.
1. Verifique el estado del faro: Verifique el grado de daño del faro, los síntomas comunes son: grietas, coloración amarillenta, oxidación borrosa, muda, raspaduras.
2. Pulido con papel de lija: 6 tipos de papel de lija (180-280-320-600-800), si los faros están gravemente dañados o la calidad de la luz es relativamente dura, comience desde 180, y para síntomas menores 280, (el primero modelo de tiempo de pulido Un poco más largo, la función es pulir la vieja capa aceitosa), lavar y pulir en orden de 280-320-600-800, y pulirlo uniformemente, recuerde no tener lagunas (si no está pulido, no se echará humo, restaure inmediatamente). Vuelva a trabajar, limpie con agua limpia después de pulir y seque la superficie del faro.
3. Calentamiento y fumigación de los faros: Vierta líquido en aproximadamente 1/3 de la taza de atomización, la solución de recubrimiento se calentará en la taza de atomización durante aproximadamente 5-10 minutos para vaporizar. Los faros delanteros se fumarán mientras la energía esté encendida. Desenchufe la alimentación inmediatamente después de fumar.
MOTOR
Tipo: 4 tiempos, 4 valvulas, 3 bujias, SOHC, DTS-I
Transmisión: 6 velocidades
Cilindrada: 199.5 cc
Potencia Máxima: 24.5 HP a 9750 RPM
Torque Máximo: 18.6 Nm a 8000 RPM
Refrigeración: Liquido y ventilador
Arranque: Electrico
Sistema de encendido: DC
No. de cilindros: 1
Diámetro x carrera: 72 mm X 49 mm
Lubricación: Carter Humedo, Forzado
Alimentación: Inyeccion Electronica
Velocidad máxima: 135 km/hr (bajo condiciones controladas)
CHASIS
Tipo de chasis: Perimetral
Capacidad del tanque: 13 litros
Suspensión frontal: Telescópica, 73.5 cm por 38 mm
con buje de antifricción
Suspensión trasera: Monoshock Nitrox ajustable
Llanta delantera: 100/80-17, 52P
Llanta trasera: 130/70-17,62P
Freno delantero: Disco de 300 mm con ABS
Freno trasero: Disco de 230 mm con ABS
Reserva: N/A
PESO Y DIMENSIONES
Peso en seco: 165 kg
Longitud total: 1999 mm
Ancho total: 759 mm
Altura: 1075 mm
Distancia entre ejes: 1352 mm
Distancia mín. al suelo: 157 mm
ELÉCTRICOS
Sistema eléctrico: 12 V DC
Batería: 12V 9Ah VRLA
Faro frontal: Doble proyector
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